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紫惠高速首座隧道顺利贯通 项目预计2020年建成通车

前日,伴随着一阵欢呼,紫惠高速T5标好义隧道右洞顺利贯通,这是紫惠项目第一条双向贯通的隧道,也是全线最长的一条隧道,标志着紫惠高速路基施工进入全面攻坚冲刺阶段,为2020年项目建成通车奠定坚实基础。

本报讯 记者 苏远龙 通讯员 沈高 谭婉莹 博雅德州扑克前日,伴随着一阵欢呼,紫惠高速T5标好义隧道右洞顺利贯通,这是紫惠项目第一条双向贯通的隧道,也是全线最长的一条隧道,标志着紫惠高速路基施工进入全面攻坚冲刺阶段,为2020年项目建成通车奠定坚实基础。

紫惠高速最长隧道双向贯通

紫惠高速全线共有桥梁70座,隧道3座,桥隧比为30%。其中好义隧道为全线最长隧道,由中铁十二局集团公司承建,采取分离式设计,左线全长1746米,右线全长1785米,2018年3月开始建设。该隧道地处断层破碎带,岩层稳定性差,且地下水丰富,根据穿越地质情况,主要采用侧壁导坑法和台阶法掘进施工。

“我们开展了保贯通劳动竞赛,在冲刺阶段,集中投入人员450人、机械设备25台,全力攻坚克难,加快工程进度。”紫惠高速有限公司副总经理付杰科介绍,项目坚持党建引领,引导广大员工守初心、担使命,以尽快为粤东经济发展打开新通道,服务人民美好出行为目标,扎实开展劳动竞赛,倒排计划、科学组织、细化工序,历经一年零四个月奋战后实现双向贯通。

13项微创新打造“品质隧道”“透明隧道”

“为把好义隧道打造成内实外美的样板隧道,我们组建了创新工作室,大力开展课题攻关,推进新技术新工艺应用。”付杰科表示。

项目创新研发了数控钢筋防水板铺设一体化台车,解决人工铺设效率低、安全风险高的问题;创新使用隧道拱顶带模注浆工艺,解决传统工艺容易脱空、质量合格率低的问题;开发应用红外线定位仪,解决人员划线定位耗时长、误差多的问题,提高了施工效率、保障了工程质量。

为全方位保障施工安全,项目还创新实施了“透明隧道”工程,通过“刷脸”门禁系统严控人员进出、智能感应安全帽记录工人行动轨迹、建设管理一体化系统监控施工现场。据悉,在好义隧道建设中共使用了13项微创新成果,隧道各项实体质量指标保持高水准,在多次质量检查评比中均获得好评。

3大环保措施成就“绿色隧道”

作为广东省第一批绿色公路典型示范创建项目,紫惠项目稳步推进绿色公路建设。“我们采用了隧道洞渣利用、雾炮养生台车、污水处理设备,打造名副其实的‘绿色隧道’。”付杰科介绍,项目针对隧道开挖出来的洞渣,通过分类筛选、就地加工,生产成为机制砂、路面碎石等,既避免弃渣破坏环境,又缓解了项目的砂石料需求;针对隧道施工扬尘污染、影响健康的问题,应用雾炮养生台车设备,既除尘降温,又提升施工质量;针对隧道炭质页岩遇水软化导致污染的问题,创新应用污水处理设备,对隧道产生的污水进行过滤处理,保护周边自然环境。

“接下来,我们还将在隧道工程上采用智慧供配电控制技术、变频风机通风系统,降低隧道建设和运营的能耗,打造低碳型环保隧道。”付杰科告诉记者。

计划2020年实现通车

紫惠高速是广东省重点建设项目,起于河源市紫金县,终于惠州市惠阳区,全长77.41公里,双向六车道,设计时速100公里/小时。据付杰科介绍,目前紫惠高速路基、涵洞、桥梁基础工程已完成90%以上,陆续开始路基交工验收,计划在今年底前实现主线拉通,全面进入路面施工,预计2020年底建成通车。

紫惠项目连接河源、惠州两市两地,是联通粤港澳大湾区和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道,对增强大湾区辐射带动功能、推动粤东地区经济社会发展具有重要意义。

 





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